我国是世界第二大能源消费国，经济社会处于较快发展阶段，能源需求持续增长。化石能源不可再生、石油资源短缺、环境问题突出，严重制约经济社会的发展，能源安全面临严峻考验。发展替代能源，保障能源安全，实现科学发展、清洁发展、安全发展和可持续发展，是世界各国的必然选择。我国煤炭资源相对比较丰富，发展煤基甲醇液体燃料替代车用燃料，切实可行。然而，甲醇汽油的技术瓶颈，制约着这一产业的又好又快发展。北京雄韬伟业公司获得5项发明专利，有效地解决了甲醇汽油产业化推广应用中的多项技术难题，为甲醇汽油产业化作出了新探索。本报今天刊登这家公司自主创新的故事。
　　
　　“你为什么把生产甲醇燃料的企业都往雄韬伟业介绍？”

　　“如果你做了‘三检测一对接’，我就介绍你！”

　　这是某企业一位负责人与方德巍的一段对话。

　　方德巍，全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车专委会副会长、化工行业生产力促进中心总工程师。他说的“三检测一对接”，指的是甲醇汽油要经过国家权威检测机构所做的汽车台架、道路、尾气排放、低温启动等试验。检测的油品与报送到国家技术质量监督局的油品要一致。

　　这个“三检测一对接”谁做到了？北京雄韬伟业公司董事长范守伟说：“我们做到了。目前，公司在甲醇汽油研发中获得了5项发明专利。”

　　正因为此，1月14日，高比例车用甲醇燃料、M15车用甲醇汽油两项国家标准制定起草工作组发出的通知中，雄韬伟业成为参加标准主要起草单位之一。该公司的高清洁甲醇汽油技术于1月28日获得科技部2007年重点新产品计划证书。

　　雄韬伟业公司在北京成立只有一年多，仅有20多人。在众多的甲醇汽油研发企业中，他们为何能成为国家标准的主要起草单位？让我们循着公司董事长范守伟的足迹，追踪一程。

　　“损坏了仪器，你赔得起吗”

　　2003年，长春。范守伟带着他研发的甲醇汽油来到某检测单位。可是，来意还没说完，对方却接过话茬儿：“你……我凭什么给你做，你又不是国家指定让我做的,一旦损坏了检测设备，你赔得起吗!”范守伟深知仪器的贵重。别说是上千万，就是几万，他现在也拿不出来，为了研发甲醇汽油，他已经将自己的车和房子都卖掉了。

　　范守伟何许人？当年在哈尔滨，有一个人开着出租车，一手开车，一手拿个汽油瓶子。有人说，这人疯了！这个人就是范守伟。其实他不是开出租的，为了研究甲醇汽油，他辞去公职，买车开出租车只是幌子，实质是把自己研发的甲醇汽油加到汽车上做试验。

　　范守伟，1984年于吉林大学化学专业毕业，被分配到哈尔滨市第二建筑公司。10年中，他从技术员晋升为安全办主任。

　　20世纪90年代初，中国的改革开放进入关键时期。因循守旧的人固步自封，安于现状；锐意进取的人则抓住时机，跃跃欲试。范守伟说：“看到别人发展了、发财了，咱不比别人差，我也要试试。”1990年，他带职进入黑龙江省交通干部管理学院汽车发动机专业学习，毕业后跳槽到哈尔滨市第二运输公司，先后担任安全节能办主任、大修厂厂长等职务，主抓企业节油降耗工作。因为运输公司是全市的耗油大户，自己又主抓节油工作，大量接触汽、煤、柴、机等各种油品，由于自己有化学基础，又精通汽车发动机修理，所以很快就找出了节约油品的思路，但是当时的国营企业对节油、节支不当一回事，甚至有人说风凉话，认为运输公司油多，浪费点无所谓，节能办是瞎管闲事。

　　范守伟不听这一套。他意识到，石油资源将逐渐紧缺，节约石油，寻找替代石油的能源，才能走出一条我国能源利用的可持续之路，大有作为。当时的运输行业，公交车有很大一部分完成了“油改气”，但是第二运输公司都是大型卡车，“油改气”的路走不通，怎么办？他根据自己所学，想到了甲醇。当时哈尔滨气化厂刚刚建成，全市居民都用上了煤气，副产品甲醇成了范守伟关注的重点。

　　甲醇汽油的原料是煤、煤层气与化肥厂、焦化厂等的副产品，其燃烧性能与汽油相近，辛烷值高，尾气排放清洁环保，成本低于汽油，是车用汽油的理想替代品。这一发现使他感到实现自我、施展才能的大好时机到了。他毅然辞去了公职，下海发展自己的甲醇汽油事业。