——访中共漳州市委常委、龙海市委书记许荣勇
　　编者按：7月10日起本报《房周刊》推出了“一小时城市生活圈”的新地产行动，以权威媒体的专业眼光，针对厦门岛内的东部与西部的融合、岛内与岛外的隔断正在消失、厦门与周边的界限正在模糊等现象，以及眼下热议的“厦金生活圈”的说法进行深入分析，对城市的发展、生活方式的变化等进行深入报道，展现厦门与周边城市的发展状态，揭示厦门与周边城市的变化发展趋势，发现城市发展的最新态势。
　　为了更进一步反映厦门周边区域与厦门之间的融合趋势，让人们了解城市发展的趋势，了解城市发展所带来的生活方式的改变，本期《房周刊》特别策划组织了厦门周边区域的“高端访谈”栏目，从城市管理者的角度权威专业分析周边区域与厦门的融合、共赢关系。
　　龙海位于厦门湾的南岸，为海峡西岸极具发展活力的重要区域之一。随着厦漳跨海大桥以及龙厦、厦深高速铁路的投建，厦漳城市之间的空间概念正逐步淡化。龙海作为厦漳两地的重要联结地带，原有的“东承西接”的区位优势也更加突出。龙海不仅是漳州的次中心城市，同时也要成为厦门的次中心城市。
　　目标：半小时经济圈
　　“厦门与龙海可不只是一小时生活圈，是半小时！”许荣勇笑道。作为漳州对接厦门的前沿地带，龙海在融入厦门一小时经济圈和城市生活圈方面有着显著的优势，尤其对于毗邻厦门的角美和地处厦门湾南岸的港尾等东部乡镇来说，就像许荣勇说的那样，其时空半径甚至可以缩短到“半小时”。整体来看，龙海的东部与厦门一水之隔，共有一个海湾，西部与漳州市区接壤，可谓是“东承西接”，地理位置极佳。
　　同时，龙海还不断地加强基础设施的建设，铺开地图，许荣勇娓娓道来：龙海正着力抓好“六个三”的工程建设：锦江大道、龙江大道、西浮路榜山段“三条道路”；龙厦、厦深高速铁路和港尾疏港铁路“三条铁路”；厦漳跨海大桥、龙江大桥、南溪大桥“三座大桥”；龙池金帝、海洋石化、国家一级渔港“三个码头”；厦漳高速拓宽新线、漳州开发区疏港高速、漳州环城高速“三条高速公路”；南太武滨海新城、角美、九湖“三个新区”。完成后，龙海与厦门将形成“半小时经济圈”和“半小时城市生活圈”。
　　产业：打造与厦门融合的基础
　　“首先要发展经济，没有经济，就没有与厦门融合对接的基础和底气。”作为一个城市的统筹决策者，许荣勇在谈到龙海的产业发展时，感慨良多。据悉，龙海目前已建成3个省级开发区，13个工业集中区，形成食品、电力、电子及家电、包装四大支柱产业以及机械制造、材料制造、修造船和汽车制造三大优势产业。“必须肯定的是，厦门的发展对龙海的带动和辐射作用不可小觑。作为我们，更要时时把握‘漳州——龙海——厦门三位一体’的概念。”许荣勇分析。
　　对未来，许荣勇表示：“我们要更主动地接受‘辐射’，更主动地去向厦门靠近。除了坐等客商上门投资，有一些大的项目、好的项目，我们要主动去招商引资。”现阶段，龙海加快了现有工业园区的开发建设，同时抓住厦门港口管理一体化的契机，加强港口开发建设规划，从而努力实现以工业经济、港口经济的对接带动城市发展等诸多领域的融合。
　　城市：以更大的体量融入厦门
　　“今后住龙海就像住厦门一样！”许荣勇对于龙海未来的城市发展信心满满，对城市的建设发展也有着自己深切的感受。“龙海发展潜力非常大，现在已经有很多厦门人、漳州人，甚至是其他外地人都在龙海的龙池、港尾和漳州开发区置业居住。”
　　据悉，龙海市已制定实施“跨江北拓、一江两岸、东扩西延、中心带动”的城市开发策略，突出以建设对接厦门的大通道拉开城市发展的大框架，凸显以依山、面海、滨江的生态体系打造“宜居城市”。“区位优势和良好的生态环境是房地产商看中龙海的一个关键因素。”许荣勇介绍，近两年，龙海市运作的房地产项目达32个，其中就有很多是厦门房地产开发商的项目。
　　“我们要以更大的城市体量融入厦门。”许荣勇说，在城市规划上，龙海正积极推进中心市区、角美新区和南太武滨海新城的互动发展，进而融合形成龙海境域内的“金三角”。“我们将通过锦江大道、龙江大桥等6个重点基础设施建设，以及文体中心、体育馆等6个重点社会事业项目的建设，进一步完善城市功能配套，不断提升城市品位形象，促使龙海与厦门、漳州两个中心城市对接融合。