背景技术 

    目前，公知的喷气式航空发动机是由吸气涡轮将空气吸进，通过航空煤油在燃烧腔里燃烧产生的热量将吸入的空气加热，使吸入的空气升温膨胀再向后高速喷射，产生反作用推力使飞行器向前飞行的。这样的发动机明显存在着下列各项不足之处：

    1、发动机的构造十分复杂、造价高昂，一部喷气式航空发动机往往需要数百万、数千万元，并不像普通汽车的内燃机那样简单、低廉，使喷气式飞行器的生产普及受到很大的限制。

    2、由于吸入的空气在燃烧腔内加热后立即高速向后喷射，要求燃油快速燃烧才可产生好的效益，故必须使用价格高昂、燃烧值相对较低的航空煤油，并不能使用现在普遍使用、燃烧值相对较高而且价格低廉很多的普通汽油或柴油。

    3、由于吸入的空气在燃烧腔内加热后立即高速向后喷射，喷出的大功率气流的流量并不稳定并且极难控制其喷射方向，使通过改变喷出气流的方向令飞行器垂直升降的技术变得十分复杂。即使花费大量的人力、物力解决了这个难题，飞行器的操控也会变得十分艰难，完全失去了实用性和普及性。造价高昂的英国鹞式垂直起降战斗机就是一个很明显的例子，英国工程师虽然耗资巨大克服了通过改变喷出气流的方向令飞行器垂直升降的难题，但鹞式战斗机的飞行员都要经过严格的挑选，选出那些技术第一流的战斗机飞行员再经过严格训练才有能力驾驶鹞式战斗机，虽然这样鹞式战斗机的失事机率比其它型号的战斗机仍要高很多，绝大部份鹞式战斗机的损失都是因操控复杂而意外坠毁的。

    4、现在的喷气式航空发动机由于燃烧腔没有隔离，燃油在燃烧腔爆炸燃烧产生的噪音非常巨大，并随着喷射气流直接传到外部，以致机场都要建在离城市数公里甚至数十公里的地方。即使小型的喷气式航空发动机产生的噪音也非常大，像美国战斧式巡航导弹所使用的小型喷气式航空发动机，在飞行时它产生的噪音大而尖锐，令人不安。

    发明内容

    本发明要解决的技术问题是如何克服现有喷气式航空发动机的上述缺陷，提供一种新型的喷气式航空发动机---空气压缩航空发动机。

    注：本文作者是张鸿元,本文所述技术已经发布在中国技术贸易网的技术大平台上,查看联系方式请点击这里.本文属于原创信息，版权归中国技术贸易网所有，转载请注明出处。